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正式更名“恒大汽车”! 看恒大造车如何“后发先至”

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发表于 2020-8-27 08:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

恒大造车又有新进展!8月26日,恒大健康(0708.HK)公告称,将于9月1日正式更名为“恒大汽车”。这是恒大继“六车齐发”、“基地亮相”后的又一重磅动作。


恒大此举意义重大,不仅标志其主营业务已变为新能源汽车,更凸显恒大造车的坚定决心。回顾恒大造车路,从去年跨界时的“一穷二白”到取得如今成绩,期间不过短短一年八个月,这不禁让人好奇:恒大到底是如何做到的?
“技术+品质”确立后发优势
造车伊始,恒大就展开一系列全球布局,通过国际并购与合作,在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。



光有核心技术还不够,新能源汽车涉及技术研发、造型设计、零部件等众多领域。为此,许家印去年全球奔波,为恒驰组建了三个世界级“朋友圈”:与MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头建立了“最强战队”;与15位全球顶级设计大师组建“设计天团”;与博世、大陆等世界前110家汽车零部件龙头强强联手。

至此,恒大用短短一年多时间,就为恒驰一流品质提供了坚实基础,在新能源汽车赛道上确立了后发优势。
成本管控“加码”强化竞争力
在确保恒驰一流品质的同时,如何严控成本、提升产品竞争力?一要靠规模化生产,二要凭借高端智能制造。因此,恒大在上海、广州、沈阳、郑州等地建设多个汽车生产基地,3-5年规划总产能高达100万辆。宏大的产销规模将大幅降低管理费用、销售费用,以及零配件采购费用。



同时,恒大所有的生产基地都将按照工业4.0标准打造,采用世界最先进的装备和工艺,将实现生产效率、产品合格率的大幅提升,生产成本将大幅下降。如之前亮相的上海、广州两大基地,达产后1分钟就能生产1辆车。
可以预见,未来随着恒驰全面量产下线,恒大有望迅速抢占市场主导地位,向全球行业龙头快步进发。


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